La prueba de comodidad y rendimiento del Xpeng G6 Pro, duro para inclinar y prácticamente cuando se estaciona

Yakarta, Viva -El Viva.co.id ha tenido la oportunidad de probar el Xpeng G6 Pro Long Range en la agenda de medios de la banda de Yakarta, que tuvo lugar el 29 de septiembre al octubre de 2025.

Este último SUV eléctrico se lanzó oficialmente en Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2025 el 23 de julio. Erajaya Active Lifestyle Active como el único agente de Holder Brand XPeng (ATPM) en Indonesia lanza G6 Pro con una etiqueta de 619 millones de RP619 millones de RP. En camino Jacarta.

Xpeng trae una visión para presentar una movilidad futura que es más inteligente, conectada y sostenible. No es sorprendente, G6 Pro está repleto de una serie de tecnologías típicas de Xpeng, que van desde el sistema de asistencia de gestión XGP, ChIP de IA, capacidad de sobrecarga, inteligencia artificial en AI SmartCockpit.

Diseño futurista con un toque premium

En apariencia, G6 Pro viene con un diseño SUV Coupe, reflejado detrás de lo elegante. La fascia delantera es más futurista debido al nuevo modelo de la barra LED con la barra LED, diseñada para integrarse en una sola línea sin interrumpir, creando una impresión moderna y minimalista.

La impresión premium es cada vez más fiel a través de la puerta, sin un marco de vidrio (puerta sin marco). Pequeños detalles, como la toallita trasera escondida debajo del spoiler, también mostraron la atención de Xpeng.

Yakarta -Bandung

El proceso comienza desde Pondok Indah Golf, South Yakarta, con un trastorno de la batería del 97 por ciento. Xpeng G6 Pro ofrece tres modos de gestión, a saber, Eco, Comfort y Sport.

En el área del sur de Yakarta, la comodidad de moda es la primera opción. En este marco, la dirección asistida se siente fácil, la respuesta del pedal del freno es más suave y el sistema de frenado regenerativo funciona fácilmente.

La atmósfera de la cabina era cómoda debido al vidrio doble que reduce efectivamente el ruido exterior, además de una posición de estadía ergonómica, con una silla completa y un conjunto de dirección.

Al ingresar a la carretera, el equipo editorial recurrió al modo deportivo. Se siente la diferencia directa, la dirección asistida se vuelve más pesada, el pedal del freno es más receptivo y una fuente de alimentación eléctrica de 218 kW con una pareja de 440 nm pronto “arrebató” cuando el pedal de gas se pisó.

En el papel, la aceleración de 0-100 km/h es de solo 6.7 segundos. De hecho, cuando se invita a ingresar 140 km/hora, el automóvil permanece estable y constante en su camino.

Sin embargo, el carácter de suspensión tiende a ser bastante difícil, especialmente cuando se cruza los impuestos de MBZ. Slamation se siente rígido, pero en realidad ofrece una ventaja en el control, el rollo del cuerpo apenas se siente al manipular en la esquina.

Cuando pasa por una carretera desigual o una policía desigual, la suspensión aún muestra el carácter de la compañía, no excesivamente gentil, pero aún relativamente cómodo.

Al llegar al InterContinental Dago Hotel, Bandung, el odómetro grabó un viaje de hasta 195.5 km, con una batería del 59 por ciento, para un modo deportivo disco más dominante.

Eficiencia de la batería y tecnología inteligente

Xpeng G6 Pro está equipado con una batería LFP de 80.8 kWh. Debido a la tecnología de carga rápida de CC, la carga del 10 al 80 por ciento requiere solo unos 12 minutos.

Después de recargar la batería, al día siguiente, el Xpeng G6 Pro fue invitado al Medan cuesta arriba a Tangkuban parahu, este SUV eléctrico tampoco estaba abrumado. Cuatro adultos en la cabina no reducen la energía, el automóvil todavía condujo sin problemas para conquistar un esfuerzo menor.

Estacionamiento inteligente y autónomo

Cuando se prueba, el sistema de estacionamiento funciona automáticamente sin problemas. Moverse hacia atrás y hacia atrás se siente suave sin latir.

De hecho, G6 Pro acepta la función de estacionamiento autónoma que se puede controlar directamente a través de la aplicación para teléfonos inteligentes, agregando la impresión sofisticada y práctica.

El XPeng G6 Pro está equipado con 29 sensores que consisten en una habitación, radar de ultrasonido, en un radar de onda milimétrica. Todos están controlados por el procesador Nvidia Orin para admitir 17 características de hinojo, incluido el estacionamiento de automóviles.

Sin embargo, hay una pequeña nota, una serie de funciones todavía se centran en la cabeza de la unidad principal, como la configuración de los espejos traseros, enciende el aire acondicionado trasero, enciende las cabañas, para ajustar la temperatura de CA.

Para los nuevos usuarios, esto puede sentirse menos prácticos y prácticos botones físicos. Afortunadamente, la pantalla táctil de 15.6 pulgadas es muy receptiva debido al chip Snapdragon 8295.

Conclusión

En general, el XPeng G6 Pro no solo ofrece modelos modernos, sino también actuaciones difíciles y tecnología inteligente relevante para el mercado de SUV eléctrico de Indonesia. Incluso si la suspensión es bastante rígida y algunas funciones todavía se basan en pantallas táctiles, comodidad de cabina, carga de batería y características autónomas que dignan a G6 como un competidor serio en el segmento de países de EV.