Lunes 6 de octubre de 2025 – 20:30 WIB
Viva – El incidente que hizo Márquez de Motogp Indonesia es ahora un gran reflector en el mundo de las carreras. El frío Ducati tuvo un accidente severo en la primera vuelta y tuvo una fractura del collar derecho.
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Según algunos colegas de carreras, incluido Joan Mir, el factor principal que agrava la lesión de Márquez es la trampa de grava (trampa de grava) en la séptima esquina del circuito de Mandalika, que se considera peligroso y no tiene un diseño ideal para la seguridad de Turcer.
El incidente del accidente de Márquez en MotoGP Mandalika 2025
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Accidentes de cronología Marc Márquez
El accidente tuvo lugar al comienzo de la carrera, cuando Marc Márquez compitió estrechamente con Marco Bezzecchi. Cuando dejó el séptimo, Bezzecchi parecía perder el control y llegó a la motocicleta de Márquez.
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Como resultado, Márquez se estrelló contra el aire y se deslizó en el área de drenaje. Sin embargo, no es el camino del asfalto lo que detiene el ritmo de su cuerpo, sino una trampa de grava con una superficie desigual.
Según los informes de Crash.net, el área de la grava tiene una altura aguda o una diferencia de “paso” en su sección inicial. Cuando el cuerpo de Márquez golpeó el área a alta velocidad, la colisión se volvió mucho más dura y causó una lesión significativa en el hombro y el lecho derecho.
Joan Mir, un compañero de equipo Márquez en el pasado y ahora compite por Honda, siendo uno de los críticos vocales más vocales de la condición.
“Es muy peligroso. Pase en la trampa de grava en la esquina puede ser la causa de la lesión de Marc. Incluso Bezzcchi se ve afectado y cuando pasa por el área”, dijo Mir, citado de chocar Lunes 6 de octubre de 2025.
Crítica del diseño de seguridad del circuito de mandalika
Mir explicó que la trampa de grava debería funcionar para ralentizar la carrera después del otoño, sin agravar la colisión. También creía que el área debería usar una fuga de asfalto más larga para que los pilotos pudieran deslizarse de manera segura antes de que realmente se detengan.
“No sé por qué hay una grava en esa sección.
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No se escucharon quejas sobre la grava de Mandalika. Algunos pilotos han revelado previamente que la grava en algunos codos es demasiado difícil y desigual, lo que hace que el daño potencial sea mayor en caso de accidente.
