Sábado, 11 de octubre de 2025 – 13:18 Wib
Berlín, Viva- El mercado automovilístico alemán se enfrenta a cambios interesantes en 2025. En el contexto de marcas europeas como Volkswagen y Mercedes, las marcas de automóviles chinas están empezando a mostrar sus rincones. Los últimos datos de Kraftfahrt-Bordesamt (KBA), citados por Viva Otomotif el sábado 11 de octubre de 2025, muestran un aumento significativo de los nuevos récords de automóviles chinos en septiembre de 2025.
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Byd fue la principal estrella de este Renacimiento. El fabricante de Shenzhen registró 3.255 nuevas unidades de matrícula en septiembre de 2025, un aumento extraordinario del 2.225 por ciento en comparación con el año anterior. En total, entre enero y septiembre de 2025, Byd vendió 11.818 unidades, un aumento del 560 por ciento en comparación con el mismo período de 2024.
La actuación de MG Roewe no es menos sorprendente. Con 2.615 unidades matriculadas en septiembre, la marca, que ahora pertenece a la empresa china Saic, ha aumentado un 269,9 por ciento respecto al año pasado. A lo largo de los nueve primeros meses de 2025, MG ha conseguido vender 18.261 unidades en Alemania, un logro que pone de relieve la nueva llamada de los coches chinos en Europa.
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Además, Leapmotor y Xpeng empiezan a robar la atención. Leapmotor registró 910 nuevas unidades de registro en septiembre, mientras que Xpeng alcanzó 241 unidades con un aumento del 630,3 por ciento en comparación con el año pasado. Ambos representan una nueva ola de vehículos eléctricos inteligentes en China, que se centra en la tecnología y los precios competitivos.
Lynk & Co, una marca bajo el paraguas de Geely, se ha vuelto aún más explosiva. Los nuevos récords aumentaron un 1.400 por ciento en comparación con septiembre de 2024, mientras que las ventas totales desde principios de año aumentaron un 1.041 por ciento. Estas cifras muestran que los consumidores alemanes están empezando a abrirse a marcas que antes se consideraban “extranjeras”.
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Este cambio de gustos no se produce de la noche a la mañana. Se sabe que los consumidores alemanes son muy selectivos a la hora de elegir sus coches, especialmente en términos de calidad, eficiencia y tecnología. Sin embargo, los automóviles chinos ahora presentan modelos modernos, características avanzadas y precios más competitivos que los competidores europeos.
Por otro lado, varias grandes marcas han sufrido un estancamiento o un declive. Tesla, por ejemplo, registró sólo 3.404 unidades nuevas en septiembre, un descenso del 9,4 por ciento en comparación con el año anterior. De hecho, en conjunto, las ventas de Tesla en Alemania disminuirán en más del 50 por ciento a lo largo de 2025.
Las marcas japonesas y coreanas también se enfrentan a desafíos similares, por ejemplo KIA, que ha caído un 2,2 por ciento. Sólo Hyundai mostró una mejora con un aumento del 16,9 por ciento, aunque el total anual fue todavía de -3,1 por ciento.
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Las marcas europeas siguen dominando: Volkswagen lidera el mercado con 45.225 nuevos récords en septiembre de 2025. BMW, Mercedes y Skoda también mostraron un aumento moderado de entre el 8 y el 10 por ciento. Sin embargo, como tendencia, la presencia de nuevos actores en Asia comienza a separar el antiguo mapa de dominio.
