miércoles, 8 de octubre de 2025 – 14:03 Wib
Yakarta, Viva – Se confirma que la presencia de etanol como mezcla de combustible (BBM) es una tendencia mundial. Esto es en un esfuerzo por fomentar la transición a energías limpias y suprimir las emisiones de carbono en el sector del transporte.
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Muchos países desarrollados han adoptado una política mixta de etanol como paso concreto para reducir la dependencia de los combustibles fósiles.
Los datos de la Administración de Información Energética (EIA) muestran que Estados Unidos ha utilizado durante mucho tiempo una mezcla de gasolina y etanol a través de tres variantes principales: E10 (10% etanol), E15 (15% etanol) y E85 (85% etanol). De hecho, el E10 es un estándar nacional, porque resulta que puede reducir las emisiones de gases de efecto invernadero sin sacrificar el rendimiento del motor del vehículo.
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Un fenómeno similar también aparece en Europa y Asia. La Unión Europea estudia la aplicación de gasolina E20 o una mezcla de 20 % de etanol, que se espera que pueda suprimir las emisiones de carbono hasta un 6 por ciento en comparación con el E10. Según la investigación y la innovación de la UE, la política aún está a prueba, porque requiere preparar el suministro de bioetanol y adaptar la tecnología de los vehículos.
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“Si el contenido de etanol es sólo del 3,5 por ciento, la disminución de energía es de aproximadamente el 1 por ciento. Esto significa que la potencia del motor se reducirá en aproximadamente un 1 por ciento y no se sentirá y no afectará el combustible ni el consumo del vehículo”, dijo el profesor de la Facultad de Ingeniería Mecánica y del ITB, Tri Yus Widjanto, el 8 de octubre.
Según Tri, el contenido de etanol del 3,5 por ciento en BBM Pertamine ha sido clasificado como seguro y de acuerdo con los estándares internacionales. Dijo que la tecnología de los vehículos modernos ha logrado adaptarse a la mezcla de etanol sin provocar efectos negativos.
Mientras tanto, Argus Media ha registrado un aumento significativo en el consumo de gasolina E10 en Alemania, determinado por los precios competitivos y los ingresos públicos por los combustibles ecológicos.
En Asia, India es el país en desarrollo más agresivo que fomenta el uso de bioetanol. Según los datos de la información de prensa del Gobierno indio (PIB), el país pretende implementar el E20 (20% de etanol) en 2025. Se espera que este paso reduzca la importación bruta de petróleo, al tiempo que aumente el bienestar de la caña de azúcar y de los actores de la industria de la biomasa.
El informe de la Agencia Internacional de Energía (AIE), titulado Regenerabiles 2023, también registró un aumento en la demanda de biocombustibles en países en desarrollo, como Brasil, Indonesia e India. La AIE estima que el consumo mundial de etanol seguirá aumentando con los esfuerzos masivos del transporte mundial.
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El profesor de ingeniería de petróleo y gas del Instituto Tecnológico de Sumatra (Itera), Muhammad Rifqi Dwi Septian, evaluó que las medidas adoptadas por Indonesia para la adopción del etanol son muy adecuadas. “Si se examina más a fondo y se sigue, el uso del etanol tiene un gran potencial. Además de ser más respetuoso con el medio ambiente, puede fortalecer la seguridad energética nacional”, afirmó.
