Sábado 4 de octubre de 2025 – 00:34 Wib
Yakarta, Viva -Enterna de la Agencia Reguladora de Carreteras de Toll (BPJT), Wilan Oktavian, reveló la última actualización reunida el proyecto de construcción de peajes de Bogor-Serpong a través de Parung. Toll Project es una iniciativa de entidad comercial o NO SOLICITADO que ha pasado por un proceso bastante largo.
Léame también:
Vea la ruta de tránsito de la ruta Transjakarta como resultado de la demostración nacional del Día de los Agricultores
Presenta la iniciativa seguida de compras en 2022 y seguida de varias etapas. A saber, hay una evaluación técnica, financiera y legal hasta la definitiva del ganador en julio de 2024. Luego, el consorcio ganador formó una entidad comercial de peaje para Bogor Serpong Infra Selaras.
“Informamos que estos datos técnicos de la carretera de peaje tienen una duración de 32.03 km que consta de 27.83 km en la provincia de Java Occidental y 4.2 km en la provincia de Banten”, dijo Wilan en el acuerdo de acuerdo, el acuerdo de garantía y en el acuerdo de peaje en Parung en Parung en Jakartarta, el viernes 3 de octubre, 2025.
Léame también:
Desearía que la ruta se extienda a Banten, Pramono le pidió al gerente general MRT que hiciera esto
Según él, la construcción de la carretera fiscal de Bogor-Serpong a través de Parung se divide en cuatro secciones. Sección 1 Junction (Point Road Road Reade) Salabenda a Simpang Susun-Pondok Udik sobre 3.97 km.
Luego, la Sección 2 Simpang Susun-Pondok Udik, en Nutugh-Nutug Supply, Simang a lo largo de 9.27 km, luego la Sección 3, Supun Supun-Eutumat Nustugat a Simpang de Rumpin Apilador, más de 8.23 km. Sección 4 Simpang Susun-Bumpin a Serpong Junction sobre 10.56 km.
Léame también:
4,907 Los autobuses Transjakarta comenzaron a funcionar normalmente hoy
Cooperación de la carretera de peaje Bogor-Serpong a través de Parung.
En cuanto a financieramente, las inversiones en el proyecto de construcción de carreteras con impuestos de Bogor-Serpong a través de Parung son RP12.351 billones. Wilan dijo que el valor de esta inversión era el costo general de la construcción de la nueva carretera fiscal de Bogor-Serpong que participó en la planificación técnica, la compra de tierras, la construcción, en funcionamiento.
“Las damas dispuestas, sin usar el presupuesto estatal, el esquema de cooperación gubernamental es utilizar el método de construcción para la enseñanza que se ha implementado ampliamente en la construcción de carreteras fiscales en Indonesia”, dijo Wilan.
También dijo que el impuesto Bogor-Serpong era parte de la red de carreteras de Toll Road 3 o Jorr 3 de Yakarta Road 3 o Jorr 3.
“Este proyecto se conecta con la carretera de impuestos existente, a saber, West, Serpong-Balarara Toll Road (Serbaraja), luego se conecta más tarde con Bogor Outer Ring Road o Borr Toll Road.
La carretera de viaje Bogor-Serpong a través de Parung también se conectará con Depok-Anrasari Toll Road. Luego, en el futuro, y en el futuro cercano, a saber, con la carretera de peaje Slatan-Karawang Barat.
Página siguiente
“Según el método de implementación que se ha compilado juntos, la construcción de esta carretera fiscal está programada para comenzar con la compra de actividades terrestres y se espera que la construcción pueda comenzar en octubre de 2026 y está destinado a completarse en agosto de 2028”, dijo Wilan.
